เซ็นเซอร์รถยนต์มีความสําคัญมากในรถยนต์สมัยใหม่ในการตรวจสอบแง่มุมต่างๆ ของยานพาหนะและส่งข้อมูลไปยัง ECU หรือไดรเวอร์ ECU ในบางสภาวะจะทําการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบเฉพาะบางอย่างขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์รถยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพสูงสุด โดยทั่วไป เซ็นเซอร์เหล่านี้จะตรวจสอบแง่มุมต่างๆ เช่น สภาพเครื่องยนต์ อุณหภูมิ แรงดันน้ํามัน ระบบน้ําหล่อเย็น ระดับการปล่อยมลพิษ ความเร็วรถ ฯลฯ เซ็นเซอร์รถยนต์มีหลายประเภท เช่น การน็อคของเครื่องยนต์, การไหลเวียนของอากาศ, ความเร็วของเครื่องยนต์, ออกซิเจน, แรงดันไฟฟ้า, ตําแหน่งปีกผีเสื้อ, MAP, เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยว, ถุงลมนิรภัย, ที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ บทความนี้อธิบายอย่างละเอียดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง การทํางาน และการใช้งาน

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเป็นเซ็นเซอร์รถยนต์ประเภทหนึ่งที่ตรวจสอบพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและยังครอบคลุมงานต่างๆเช่นการกําหนดเวลาการจุดระเบิดการตรวจจับ RPM ของเครื่องยนต์การตัดสินใจตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่แม่นยําอนุญาตให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สัมพัทธ์เป็นต้น

เซ็นเซอร์รถยนต์นี้ขจัดข้อกําหนดของการกําหนดเวลาของผู้จัดจําหน่ายด้วยตนเองโดยทําหน้าที่เหล่านี้ทั้งหมด ดังนั้นเซ็นเซอร์นี้จึงช่วยในการจดจํากระบอกสูบการยิงขดลวดและการซิงโครไนซ์ลําดับหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิงร่วมกับเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยว

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะตรวจสอบตําแหน่งและความเร็วและตําแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนในเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยให้ข้อมูลนี้ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์เพื่อการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดที่แม่นยํา

เซ็นเซอร์นี้ตรวจจับตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยการอ่านล้อเข้ารหัสแม่เหล็กไฟฟ้าหรือแม่เหล็กที่อยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นข้อมูลนี้จึงรวมถึง RPM และตําแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ดังนั้น ECU นี้จึงใช้ข้อมูลนี้เพื่อควบคุมจังหวะการจุดระเบิด จังหวะการฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง

หลักการทํางานของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงทํางานโดยการตรวจจับตําแหน่งและความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและให้ข้อมูลที่สําคัญแก่ ECU (ชุดควบคุมเครื่องยนต์) สําหรับการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดที่แน่นอนเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น เซ็นเซอร์นี้ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงโดยอนุญาตให้ ECU ตัดสินใจความเร็วของเครื่องยนต์และตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกต้อง

โดยปกติเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะจัดเรียงใกล้กับล้อฟันหรือวงแหวนรีลิคเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนฟันของล้อจะผ่านเซ็นเซอร์โดยสร้างสัญญาณที่ ECU เข้าใจ ดังนั้นสัญญาณนี้จึงสามารถใช้เพื่อซิงโครไนซ์การฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดโดยทําให้เครื่องยนต์ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ส่วนประกอบ

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีส่วนประกอบที่แตกต่างกันเช่นวงแหวนล้อฟัน (หรือ) รีลัคเตอร์เซ็นเซอร์ที่อยู่กับที่เช่นวงจรออปติคัลหรือแม่เหล็กและวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

ล้อฟันหรือแหวน Reluctor

นี่คือวงแหวนหรือล้อที่มีฟัน (หรือ) เยื้องที่เว้นระยะห่างเท่า ๆ กันติดตั้งอยู่เหนือเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนฟันเหล่านี้จะผ่านเซ็นเซอร์

เซนเซอร์แบบอยู่กับที่

โดยทั่วไป เซ็นเซอร์นี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ที่อยู่กับที่ เช่น แม่เหล็ก เอฟเฟกต์ฮอลล์ และออปติคัล ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

เซ็นเซอร์แม่เหล็ก

เซ็นเซอร์แม่เหล็กใช้แม่เหล็กและขดลวด เมื่อใดก็ตามที่ล้อฟันหมุนฟันจะขัดขวางสนามแม่เหล็กซึ่งทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าของขดลวด หลังจากนั้นจะถูกส่งไปยัง ECU

ฮอลล์เอฟเฟ็กต์เซนเซอร์

เซ็นเซอร์ประเภทนี้ใช้ชิป Hall-effect ที่สร้างเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าที่เป็นสัดส่วนกับความแรงของสนามแม่เหล็ก เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนฟันจะผ่านเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงดังนั้นจึงทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงภายในสนามแม่เหล็กและการเปลี่ยนแปลงภายในเอาต์พุต IC เอฟเฟกต์ฮอลล์ หลังจากนั้นจะถูกส่งไปยัง ECU

ออปติคัลเซนเซอร์

เซ็นเซอร์เหล่านี้ใช้ตัวปล่อยแสงและตัวรับแสง เมื่อล้อฟันหมุน ฟันจะขัดขวางเส้นทางแสง โดยส่งข้อมูลเกี่ยวกับตําแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงไปยัง ECU

วงจรอิเล็กทรอนิกส์

วงจรอิเล็กทรอนิกส์ประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์และส่งไปยัง ECU โดยทําให้แน่ใจว่า ECU ได้รับสัญญาณที่ชัดเจนและแม่นยําเกี่ยวกับตําแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง

วงจรเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

แผนภาพวงจรเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแสดงอยู่ด้านล่าง

พลังของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมาจากขั้วต่อหมายเลข 9 ของ ECM ขั้วต่อ 2 ของเซ็นเซอร์ต่อสายดินด้วยขั้วต่อหมายเลข 24 ของ ECM

มีแหล่งจ่ายไฟ 5V ที่ขั้วต่อหมายเลขหรือขั้วต่อเอาต์พุตเซ็นเซอร์จากขั้วต่อหมายเลขของ ECM ดังนั้นเซ็นเซอร์นี้จะสร้างสัญญาณพัลส์เมื่อใดก็ตามที่ขั้วเอาท์พุตเปิดและต่อสายดิน

การทํางาน

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะสังเกตเห็นมุมข้อเหวี่ยงหรือตําแหน่งของทุกกระบอกสูบ และเปลี่ยนข้อมูลนั้นเป็นสัญญาณพัลส์ หลังจากนั้นก็ป้อนข้อมูลไปยัง ECM เมื่อใดก็ตามที่เครื่องยนต์ทํางานเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะให้สัญญาณเอาท์พุตพัลส์ ECM จะตรวจสอบว่าสัญญาณพัลส์ถูกป้อนเมื่อเครื่องยนต์หมุนหรือไม่

ประเภทของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีให้เลือกหลายประเภท เช่น อุปนัย ออปติคัล องค์ประกอบแม่เหล็ก และฮอลล์เอฟเฟกต์ ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

เซ็นเซอร์อุปนัย

เซ็นเซอร์อุปนัยเรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์ความไม่เต็มใจแบบแปรผันที่ใช้แม่เหล็กเพื่อตรวจจับฟันหรือรอยบากเหนือล้อฟันที่เชื่อมต่อกับเครื่องปรับสมดุลฮาร์มอนิกหรือเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อใดก็ตามที่ฟันผ่านเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว ฟันจะสร้างสนามแม่เหล็กที่เปลี่ยนแปลงเพื่อสร้างสัญญาณแรงดันไฟฟ้า เซ็นเซอร์ประเภทนี้เป็นเพียงอุปกรณ์แบบพาสซีฟ

เซนเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์

เซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์ใช้เอฟเฟกต์ฮอลล์ โดยที่สนามแม่เหล็กทําให้แรงดันไฟฟ้าปรากฏขึ้นบนวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ ดังนั้นโดยปกติแล้วพวกเขาจึงต้องการแหล่งจ่ายไฟและส่งออกคลื่นสี่เหลี่ยม DC ที่ระบุว่าฟันอยู่ต่ํากว่าเซ็นเซอร์ (หรือไม่) สิ่งเหล่านี้สามารถสังเกตเห็นสนามแม่เหล็กสถิตเช่นเซ็นเซอร์อุปนัย

เซ็นเซอร์องค์ประกอบแม่เหล็ก

เซ็นเซอร์เหล่านี้ใช้องค์ประกอบแม่เหล็กที่เปลี่ยนความต้านทานเพื่อตอบสนองต่อสนามแม่เหล็กเพื่อให้สามารถสังเกตเห็นสนามแม่เหล็กคงที่ได้

ออปติคัลเซนเซอร์

เซ็นเซอร์ออปติคัลใช้ LED (ไดโอดเปล่งแสง) และโฟโตไดโอดเพื่อสังเกตช่องออปติคัลหรือเครื่องหมายบนเพลาหมุนหรือดิสก์ ให้ความแม่นยําสูงขึ้นและเหมาะสําหรับการใช้งานทั้งความเร็วต่ําและความเร็วสูง แต่พวกเขาต้องการเลนออปติคัลที่สะอาดเพื่อการอ่านค่าที่แม่นยํา

จะทดสอบเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?

ขั้นตอนทีละขั้นตอนในการทดสอบเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้มัลติมิเตอร์จะกล่าวถึงด้านล่าง

ถอดเซ็นเซอร์ CKP

• จําเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออกจากรถเพื่อขจัดสัญญาณรบกวนจากส่วนประกอบต่างๆ
• วางเซ็นเซอร์ CKP ซึ่งปกติจะพบใกล้กับมู่เล่หรือรอกเพลาข้อเหวี่ยง
• ถอดเซ็นเซอร์ออกจากขั้วต่อไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง ดังนั้น ตามรุ่นรถของคุณ เราจึงต้องถอดฝาครอบป้องกันหรือใช้เครื่องมือในการคายประจุขั้วต่อ

จัดเรียงมัลติมิเตอร์

• ในการทดสอบเซ็นเซอร์ CKP คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าอื่น ๆ ได้ ทําตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณ:
• ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดความต้านทานหรือโอห์ม (Ω) สําหรับการวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์
• เชื่อมต่อสายมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วที่เหมาะสมของเซ็นเซอร์ CKP

การทดสอบความต้านทาน

• การตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ CKP บ่งชี้ถึงการทํางานที่เหมาะสม
• ขั้นแรก ต้องต่อสายมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วของเซ็นเซอร์ CKP
• หลังจากนั้น ให้สังเกตการอ่านค่ามัลติมิเตอร์เพื่อให้ค่าความต้านทานจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ CKP และอุณหภูมิอากาศ
• ประเมินความต้านทานที่วัดได้ในช่วงเฉพาะ หากลดลงในช่วงที่แนะนําแสดงว่าเซ็นเซอร์อาจมีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยน

การทดสอบแรงดันไฟฟ้า

• ต้องทดสอบเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าสําหรับเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าให้สัญญาณที่ถูกต้อง
• ขั้นแรกต้องตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดแรงดันไฟฟ้า
• หลังจากนั้นจะต้องต่อสายเข้ากับขั้วของเซ็นเซอร์ CKP
• สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อจําลองการปฏิวัติของเครื่องยนต์
• ตรวจสอบการอ่านมัลติมิเตอร์
• หากปริมาตร tag การอ่านเอาต์พุตอยู่นอกช่วงคงที่ แสดงว่าเซ็นเซอร์อาจชํารุดและจําเป็นต้องเปลี่ยน

มั่นใจในความเสียหาย

• ตรวจสอบเซ็นเซอร์ CKP เพื่อหาการบาดเจ็บทางสายตา เช่น การกัดกร่อน การเชื่อมต่อหลวม รอยแตก ฯลฯ หากการบาดเจ็บเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
• เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ CKP อีกครั้ง
• เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น ให้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์เข้ากับชุดสายไฟของรถอีกครั้ง:
• จัดตําแหน่งขั้วต่อไฟฟ้าผ่านขั้วเซ็นเซอร์
• ค่อยๆ ดันขั้วต่อเข้าที่จนกระทั่งล็อคหรือคลิก
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อติดแน่นกับเซ็นเซอร์ CKP

จะรีเซ็ตเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงโดยไม่ต้องใช้สแกนเนอร์ได้อย่างไร?

เมื่อมักจะแนะนําให้สแกนเนอร์ทดสอบเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องลองแก้ไขชั่วคราวโดยการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถใหม่สักครู่เพื่อให้ตัวชี้วัดประสิทธิภาพกลับสู่สมดุลสําหรับเครื่องยนต์

ทําความเข้าใจปัญหา

เซ็นเซอร์ CKP ช่วยให้ ECU ของรถกําหนดเวลาและตัวชี้วัดประสิทธิภาพอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมตริกเหล่านี้อาจกลายเป็นความไม่สมดุลได้หากมีคอมพิวเตอร์พัง

โดยทั่วไปแล้วสแกนเนอร์จะช่วยให้สามารถรีเซ็ตหรือเรียนรู้ใหม่ได้อย่างแม่นยําและละเอียดยิ่งขึ้นโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ได้รับการปรับเทียบอย่างถูกต้องตามพารามิเตอร์เฉพาะของรถ

แก้ไขชั่วคราวโดยไม่ต้องใช้สแกนเนอร์

ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่แม้ในบางช่วงเวลา ซึ่งบางครั้งอาจให้การรีเซ็ตที่มีประสิทธิภาพซึ่งทําให้เมตริกกลับมาสมดุล

ขับรถไปรอบ ๆ ด้วยความเร็วคงที่ และหลังจากนั้น ให้หยุดรถ แต่อย่าปล่อยให้รถอยู่ในเกียร์ว่าง
ปล่อยให้รถของคุณไม่ทํางานสักระยะหนึ่งเพื่อให้เซ็นเซอร์เรียนรู้ใหม่

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง Vs เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยว

ความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยวมีดังต่อไปนี้ เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะตรวจจับความเร็วและตําแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง ในขณะที่เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาลูกเบี้ยวจะติดตามตําแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว ดังนั้นเซ็นเซอร์ทั้งสองจึงมีความสําคัญต่อการทํางานของเครื่องยนต์และการจุดระเบิดหรือจังหวะเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

อาการ

อาการไม่ดีของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจทําให้เกิดปัญหาที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

• การเปิดใช้งานไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นสัญญาณหลักของความล้มเหลวของ CPS ดังนั้น ECU จึงบันทึกรหัสบ่อยครั้งเมื่อใดก็ตามที่สังเกตเห็นปัญหากับเซ็นเซอร์
• CPS ที่ผิดพลาดส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทล้มเหลวหรือล่าช้า เนื่องจาก ECU ขาดข้อมูลที่จําเป็นในการเริ่มการเผาไหม้อย่างถูกต้อง
• หาก CPS ทํางานไม่ถูกต้องขณะขับขี่รถยนต์ จะทําให้เครื่องยนต์ดับหรือดับโดยไม่คาดคิด ดังนั้นสิ่งนี้อาจไม่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกําลังขับรถด้วยความเร็วสูงขึ้น
• จังหวะที่ผิดพลาดอาจเกิดจาก CPS ที่ทํางานผิดปกติ ซึ่งนําไปสู่การยิงผิดพลาดหรือการเดินเบาอย่างหยาบเพื่อให้ทักษะการขับขี่ราบรื่นน้อยลง
• หากไม่มี CPS ควบคุมเวลาอย่างแม่นยํา การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น ทําให้รถของคุณใช้เชื้อเพลิงมากกว่าปกติ
• ความยากลําบากในการสตาร์ท (หรือ) ดับเครื่องยนต์ขณะขับรถ
• เครื่องยนต์อาจเดินเบาไม่สม่ําเสมอ วิ่งหยาบ หรือเผชิญกับการดับเพลิง ซึ่งอาจรู้สึกเหมือนมีการสั่นสะเทือนหรือสะดุด
• เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ดีอาจทําให้เครื่องยนต์ทํางานไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลให้ระยะการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• รถไม่ได้วิ่งเร็วขึ้นและราบรื่นขึ้น
• เมื่อเครื่องยนต์ของรถหมุนมาตรวัดวามเร็วจะไม่ทํางาน
• เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาดในบางสภาวะจะทําให้เครื่องยนต์กระตุก ยิงผิดพลาด หรือแม้กระทั่งย้อนกลับหรือลังเล

สาเหตุความล้มเหลวของ CPS

เซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเวลาผ่านไปอาจมีการสึกหรอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากถูกจัดเรียงในส่วนเครื่องยนต์ที่สัมผัสกับอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนที่สูงขึ้น ดังนั้น CPS อาจขาดแคลนเนื่องจากสาเหตุทั่วไปบางประการ ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง

• อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่สูงอาจทําให้ส่วนประกอบของเซ็นเซอร์เสียหายได้ในที่สุด ซึ่งนําไปสู่ความล้มเหลวทั้งหมดหรือความล้มเหลวเป็นระยะ
• การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องอาจทําให้เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงคลายตัวหรือทําให้ส่วนประกอบสึกหรอ ซึ่งนําไปสู่การสูญเสียสัญญาณ
• ขั้วต่อที่สึกกร่อน หรือสายไฟที่เสียหายอาจส่งผลให้การส่งสัญญาณไม่ดี (หรือ) ไม่มีการส่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์
• ตําแหน่งของเซ็นเซอร์ใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงจะทําให้เซ็นเซอร์อาจติดเชื้อจากเศษขยะหรือการรั่วไหลของน้ํามัน ดังนั้นจึงอาจทําให้ประสิทธิภาพการทํางานเสียหายหรือนําไปสู่ความผิดปกติทั้งหมด
• CPS มีอายุการใช้งานที่ จํากัด และอาจเสื่อมสภาพในที่สุดคล้ายกับส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด

การแทนที่

ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยน CPS ส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้

• หากเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของคุณผิดพลาด การเปลี่ยนทดแทนโดยทั่วไปจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด
• โดยทั่วไปเซ็นเซอร์นี้จะจัดเรียงใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยง โดยปกติจะอยู่ที่ด้านหน้าของบล็อกเครื่องยนต์หรือใกล้กับเกียร์
• แยกแบตเตอรี่ทุกครั้งก่อนใช้งานส่วนประกอบเครื่องยนต์ใดๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทางไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้น
• ขึ้นอยู่กับตําแหน่งของเซ็นเซอร์จําเป็นต้องถอดส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่น ๆ ออกเพื่อเข้าถึง ดังนั้นคลายสลักเกลียวยึดและถอดเซ็นเซอร์ออกอย่างระมัดระวัง
• ค้นหาเซ็นเซอร์ CPS ใหม่ในตําแหน่งที่คล้ายกันและป้องกันด้วยสลักเกลียวยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต
• เมื่อเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ใหม่แล้ว ให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่และสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นการแก้ไขที่ประสบความสําเร็จจะช่วยขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ CPS เช่นการเดินเบาหรือการหยุดทํางานอย่างหยาบ

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ได้แก่

• จังหวะการจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยํา:
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ปรับให้เหมาะสม
• ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
• การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายน้อยลง:
• การทํางานของเครื่องยนต์ราบรื่นขึ้น
• การตรวจจับและป้องกันการเกิดไฟไหม้
• ฟังก์ชันการสตาร์ท-สต็อปและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

ข้อเสียของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีดังต่อไปนี้

• ความยากลําบากในการเริ่มต้น
• เครื่องยนต์ดับ
• เดินเบาหยาบหรือยิงผิดพลาด
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ดับโดยไม่คาดคิดเนื่องจากปัญหาการเดินสายไฟ
• เดินเบาหยาบหรือยิงผิดพลาด
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• สัญญาณที่ไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์อาจทําให้อัตราเร่งช้าหรือขาดกําลัง
• เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดสามารถเปิดใช้งานไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อระบุปัญหาที่ต้องแก้ไข
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดอาจมีราคาแพง
• เซ็นเซอร์เหล่านี้สัมผัสกับสถานการณ์เครื่องยนต์ที่รุนแรงได้ง่าย
• เซ็นเซอร์นี้อาจติดเชื้อจากสิ่งสกปรก เศษขยะ น้ํามัน ฯลฯ
• สายไฟที่เสียหายอาจรบกวนสัญญาณที่ส่งจากและไปยังเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งทําให้เกิดความผิดปกติ

การใช้งาน

การใช้งานเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีดังต่อไปนี้

• เซ็นเซอร์ CKP วัดตําแหน่งและความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างแม่นยํา ดังนั้นจึงมีความสําคัญต่อการทํางานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม
• ECU ใช้ข้อมูลเซ็นเซอร์เพื่อควบคุมจังหวะของหัวเทียนอย่างแม่นยําโดยรับประกันการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด
• ข้อมูลของเซ็นเซอร์นี้สามารถช่วยให้ ECU ตัดสินใจปริมาณและระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกต้องเพื่อการเผาไหม้ที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ
• เซ็นเซอร์นี้ให้ ECU ด้วยการอ่านค่า RPM ที่สม่ําเสมอ ดังนั้นจึงจําเป็นสําหรับฟังก์ชันต่างๆ ของเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์ CKP มีส่วนช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายโดยการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดอย่างแม่นยํา
• เซ็นเซอร์นี้จําเป็นสําหรับการสตาร์ทและบํารุงรักษาการทํางานของเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์นี้สามารถใช้ตรวจจับตําแหน่งและความเร็วของเครื่องยนต์ด้วยเทคโนโลยีหยุด/สตาร์ท
• ตรวจจับการดับเพลิงของเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มความเสียหายและการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์

ดังนั้นนี่คือภาพรวมของเซ็นเซอร์ตําแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงการทํางานและการใช้งาน นี่คือส่วนประกอบสําคัญของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการตรวจจับตําแหน่งและความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดยให้ข้อมูลที่จําเป็นแก่ ECU (ชุดควบคุมเครื่องยนต์) สําหรับจังหวะการจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด ช่วยให้เครื่องยนต์ทํางานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการหยุดนิ่งหรือการยิงผิดพลาด